La Fuerza Aérea Uruguaya presenta sus primeros A-29 Super Tucano. En la Brigada Aérea I (Carrasco)se realizó la ceremonia oficial de presentación e incorporación de las dos primeras aeronaves Embraer A-29 Super Tucano, que formarán parte de la flota de combate de la Fuerza Aérea Uruguaya, Escuadrón Aéreo No. 2( Caza) con sede en la Base Aérea No 2, en Durazno, en el centro del país, sustituyendo paulatinamente a los últimos dos Cessna A-37B, que también formaron parte de la ceremonia. El acto contó con la presencia del presidente Yamandú Orsi, el exmandatario Luis Lacalle Pou, la ministra de Defensa Sandra Lazo, el ex ministro de Defensa Armando Castaingdebat (quien firmó el contrato de compra en 2024) así como otras autoridades civiles y militares. Uruguay prevé incorporar un total de seis A-29 Super Tucano, junto a un simulador de vuelo con los mismos sistemas operativos. El comandante en jefe de la Fuerza Aérea Uruguaya, General del Aire Fernando Colina, destacó que la llegada de los A-29 marca “un paso firme en el fortalecimiento de las capacidades operativas” y subrayó que la defensa aérea moderna requiere integración tecnológica y preparación humana. En los siguientes 11 meses llegarán los otros A-29 en dos lotes, así como el simulador del modelo. (Javier Bonilla)
Uruguay acepta la donación de una vieja patrullera ex USCG Clase Reliance de Estados Unidos para dotar a su Armada
Con una Armada prácticamente sin medios -a excepción de la Aviacion Naval- mientras el Gobierno persiste en su diferendo con el astillero español Cardama (que pese la rescisión contractual unilateral planteada por el gobierno uruguayo ha recibido los ejes del primer OPV que hubiera dotado a la Amada de Uruguay, además de superar las pruebas de los sensores Terma), se ha decidido aceptar la donación de Estados Unidos de una patrullera ex USCG Clase Reliance. La cesión, a través de la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa, mediante el programa Excess Defense Article, se había planteado a Uruguay desde 2022, aunque la Armada demostró inicialmente escaso interés, aduciendo altos costos de mantenimiento y la veteranía del navío (promedialmente unos 58 años de servicio, ya que la primera fue botada en 1964), no obstante la serie fue sometida a una modernización en los años 80.
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La Aviacion Naval Uruguaya licita la compra de cientos de repuestos para su flota. En dos convocatorias (una referida a sus Beechcraft B200, especialmente al B-200T matrícula A/871, y otra para el resto de sus aeronaves, helicópteros Leonardo AB -412, Beechcraft T-34C1,Bell OH -58 y Cessna 337 /O2) , la Unidad Centralizada de Compras de la Armada Uruguaya llama a interesados en proveer a la Aviación Naval de más de más de 600 ítems, en su inmensa mayoría mecánicos o eléctricos para su parque aeronáutico. Entre ellos destacan la solicitud de una grúa y sus repuestos para helicóptero AB 412, así como conjuntos actuadores de flaps, filtros, tanques de combustible internos y tanques de punta de ala para aviones Beechcraft B-200T. Cabe acotar que muy probablemente en los próximos 90 días,los aeronavales de Uruguay podrían recibir alguno de los helicópteros aguardados este año,sean los Bell Jetranger procedentes de Brasil u otro Leonardo AB 412 oriundo del Servizio Aéreo de la Guardia di Finanza italiana . (Javier Bonilla)
Fuerza Aérea Uruguaya, la primera en arribar a Brasil para el Ejercicio Interamericano Cooperación XI. Ya están en la Base Aérea de Campo Grande (Mato Grosso do Sul) las aeronaves y efectivos de la Fuerza Aérea Uruguaya que van a participar en el Ejercicio "Cooperación”, un planteo de carácter humanitario organizado periódicamente por el SICOFAA, entidad que agrupa a todas las Fuerzas Aéreas de América desde 1961. La Fuerza Aérea Uruguaya está presente con un Hércules KC-130H (FAU 595), que transportó el helicóptero Bell 212 FAU 034, y como apoyo un Embraer 120 Brasília, el FAU 551. La Fuerza Aérea Argentina trasladó otro Hércules C-130H y un helicóptero Bell 412, mientras Perú aportó un medio de transporte diferente, el Leonardo C-27J, segunda delegación en arribar a Brasil. La Fuerza Aérea Brasileña empleará aeronaves como el KC-390 Millennium, C-295/ C-105 Amazonas, H-60 Black Hawk, H225/ H-36 Caracal, C-98 Caravan y UAVs Hermes RQ-900. Paraguay, por su parte, despliega un Cessna 208B, Grand Caravan y un helicóptero Bell UH-1H.
La Armada Uruguaya firma la compra de su tercer helicóptero Leonardo AB412, se le instalarán afustes para ametralladoras MAG y radar. En la sede del Ministerio de Defensa Nacional de Uruguay, con la presencia de la ministra de Defensa, Sandra Lazo, se ha firmado el contrato de compraventa entre el Comando General de la Armada y la italiana Leonardo S.P.A para la adquisición de un helicóptero AB412 HP. Fabricado en el año 2000, llegará a Uruguay con menos de 2.000 horas voladas y con más de 2.800 horas de vuelo remanentes en sus turbinas P&W PT-6, puestas a punto antes de su entrega, estimándoseles una vida útil de 20 años más
Según el gobierno de Uruguay “de acuerdo al equipamiento electrónico que se prevé incorporar (radar y cámara electroóptica, para lo cual el helicóptero ya cuenta con las instalaciones necesarias, así como cabina diseñada para operar con lentes de visión nocturna, NVG), y atendiendo a sus características operativas, estas aeronaves pueden ser empleadas en una gran diversidad de tareas”.
Traslado, pintura y puesta a punto del aparato, que fue operado anteriormente por la italiana Guardia de Finanza, será una tarea a cargo de la Armada Uruguaya, que ya tiene experiencia de casi 6 años manteniendo a los dos ejemplares anteriores del modelo, el A-041 y el A-042, designándose al nuevo como A-043. Este último helicóptero AB412HP que, aunque equipado con radomo no cuenta con radar, no sumará en Uruguay uno del tipo Bendix RDR 1500, sí se le incorporará a su arribo otro modelo actualmente en stock, exclusivamente de navegación, en la propia sede operativa del Comando de la Aviación Naval, Base Aeronaval No. 2, Capitán Curbelo. Posteriormente se le agregarán sistemas de navegación Garmin y un horizonte artificial extra para obtener una determinada redundancia de sistemas. Además, contará con afustes para ametralladoras MAG e incluirá una grúa entre sus equipos.
LAAD 2026: Geocontrol presentará anteojos inteligentes y un sistema para detectar drones hechos en Brasil
Una empresa tecnológica brasileña lanzará soluciones innovadoras en realidad aumentada y detección de drones en un evento clave del sector. Los desarrollos apuntan a mejorar la seguridad pública, la movilidad operativa y el control de amenazas en tiempo real. En el marco del principal encuentro de seguridad de la región, la empresa brasileña Geocontrol S/A presentará una nueva generación de soluciones orientadas a fortalecer la seguridad pública mediante el uso de tecnologías avanzadas. El lanzamiento se realizará entre el 14 y el 16 de abril en San Pablo, durante la LAAD Security Milipol Brazil 2026, considerada la mayor feria de seguridad de América Latina. Allí, la compañía exhibirá dos desarrollos clave: unas gafas tácticas con realidad aumentada y un dispositivo portátil para la detección y monitoreo de drones. Anteojos inteligentes para operaciones en tiempo real. Uno de los productos destacados es un sistema de gafas inteligentes que integra inteligencia artificial y funciones de realidad aumentada en un dispositivo ultraliviano. Diseñadas para el uso continuo por parte de agentes de seguridad, permiten realizar tareas como reconocimiento facial, lectura de patentes vehiculares y traducción en tiempo real. El equipo incorpora además una cámara de alta definición, navegación asistida y herramientas de interacción mediante comandos de voz.
Cotecmar entrega el primer buque hospital construido en Colombia. Con la presencia del señor Guillermo Alfonso Jaramillo, Ministro de Salud y Protección Social, se llevó a cabo la ceremonia de zarpe del Buque Hospital Benkos Biohó, diseñado y construido en Colombia por la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial – COTECMAR. La embarcación, primera de su tipo construida en Colombia, tendrá la capacidad de brindar a las poblaciones de la región Pacífica servicios médicos de baja y mediana complejidad, entre los que se incluyen cirugía, consulta externa especializada, laboratorio clínico, medicina interna, ginecología, imágenes diagnósticas y telemedicina, entre otros. Asimismo, cuenta con una plataforma habilitada para la toma y despegue de helicópteros, lo que permitirá ampliar las capacidades de atención y evacuación médica en zonas de difícil acceso. El Buque Hospital Benkos Biohó hace parte de los proyectos de tecnología dual desarrollados por COTECMAR, lo que le permite realizar navegación costera y fluvial para atender comunidades ubicadas en los departamentos de Cauca, Valle del Cauca, Nariño y Chocó. La construcción de esta embarcación demandó más de 353.000 horas de diseño, ingeniería y construcción, generando aproximadamente 454 empleos directos y 1.362 empleos indirectos, lo que representa un impacto positivo en la generación de empleo especializado en la ciudad de Cartagena, la región y el país.
Una empresa uruguaya, Celcol, modernizará los Pilatus PC-7 de la Fuerza Aérea Uruguaya Celcol, una joven empresa con sede en el aeropuerto ejecutivo y deportivo de Montevideo, Ángel Adami (Melilla) actualizará entre 4 y 5 aeronaves Pilatus PC-7 de la Fuerza Aérea Uruguaya que fueron incorporadas en 1992 para la Escuadrilla de Vuelo Avanzado (basada en Durazno).
Se trata fundamentalmente de una modernización de cabina, digitalizándola. Entre los sistemas que se incluirán se cuentan un Garmin 650 XI, un dispositivo de navegación y comunicación para aeronaves que combina funciones de GPS, navegación espacial, comunicación y pantalla multifunción (MFD) en una sola unidad de pantalla táctil. Es un modelo mejorado respecto al original, con mayor velocidad de procesamiento, una pantalla de mayor resolución y funciones de seguridad como la información de terreno. Integra funciones de GPS, NAV (navegación), COMM (comunicación) y MFD (pantalla multifunción). Incluye capacidades de navegación WAAS, GPS/ILS/VOR/LOC y puede guiar aproximaciones con trayectoria de planeo LPV. Proporciona también información como mapas móviles, rutas aéreas, aeropuertos y datos de terreno de alta resolución. También se colocará un indicador Garmin GI 275. Se puede configurar como indicador de actitud (AI), de situación horizontal (HSI), de desviación de curso (CDI), de datos del motor (EIS) o incluso como una pantalla multifunción (MFD) para navegación, clima y tráfico. Otro recurso con que Selcol dotará los Pilatus PC-7 de la Fuerza Aérea Uruguaya, también Garmin, es una pantalla substituta de instrumentos tradicionales :TXI G500 ADHRS, siglas que significan "Touchscreen X", explicitando que estos son los displays de vuelo de la serie TXi (Touchscreen) de Garmin, y "ADHRS" es la sigla en inglés para el sensor que proporciona datos de actitud y rumbo. Puede tornarse pantalla principal ( PFD) o multifunción ( MFD).
Finalmente, se incluirá un indicador EIS TXI Turbine GEA71B especialmente concebido para motores P & W PT-6,que proporcionará los datos del motor en una pantalla de 7 pulgadas, pudiendo interactuar con las otras. Fuentes de la Fuerza Aérea Uruguaya estiman posible comenzar los trabajos en unos 45 días. La oferta de la empresa uruguaya fue la menor, alrededor de unos 780.000 dólares, la de la brasileña Helisul fue de unos 815.000 dólares y la de la también brasileña Avionics Service prácticamente el doble. (Javier Bonilla)
Michelangelo Dome: Leonardo planea probar un nuevo sistema de defensa aérea en Ucrania. La empresa italiana de defensa Leonardo tiene la intención de probar el nuevo sistema de defensa aérea Michelangelo Dome en condiciones reales de combate en Ucrania. El anuncio fue realizado por el director ejecutivo de la empresa, Roberto Cingolani, quien indicó que las pruebas podrían comenzar antes de que termine 2026. El módulo central del sistema, conocido como MC5, interconecta todos los dominios operativos tierra, aire, naval, espacial y cibernético permitiendo una reacción más rápida contra amenazas aéreas, como drones y misiles hipersónicos. La Cúpula de Miguel Ángel es un sistema de defensa aérea que integra radares, sensores, centros de mando y control, y diferentes tipos de interceptores. Su propósito es detectar, rastrear y neutralizar múltiples amenazas simultáneamente. La evaluación en un entorno de combate activo permitirá analizar el rendimiento del sistema frente a ataques reales, incluidos drones y misiles de crucero utilizados en el conflicto actual. La guerra que comenzó tras la invasión rusa de Ucrania ha convertido el territorio ucraniano en un campo importante para evaluar nuevas tecnologías militares. Los sistemas de defensa aérea occidentales han sido constantemente probados y adaptados para hacer frente a ataques masivos y diferentes tipos de armamento.
Tras la fase inicial de pruebas en Ucrania, se planifica una segunda fase de evaluaciones dentro de la estructura de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), que comenzará en 2027. En esta fase, el sistema debería integrarse en la arquitectura integrada de defensa aérea y misiles de la alianza, conectando sensores, radares y centros de mando de varios países miembros.